Parâmetros do produto
| Item | Especificação |
|---|---|
| Material | Ferro fundido (ASTM A48 classe 35/40), alumínio (A356-T6) |
| Fabricação | Fundição, Usinagem CNC |
| Contagem de pistão | 1 – 6 pistões |
| Aplicativo | Veículos de passageiros, caminhões leves, frenagem de desempenho |
| Quantidade mínima | 10 peças |
descrição
As pinças de freio automotivo comprimem as pastilhas de freio contra o rotor para desacelerar o veículo - a carcaça da pinça contém os pistões que empurram as pastilhas contra o rotor e deve ser rígida o suficiente para aplicar pressão uniforme em toda a superfície da pastilha. O desgaste irregular das pastilhas, o tremor e o desbotamento do freio remontam à rigidez da pinça e à geometria do pistão. As pinças de ferro fundido são mais pesadas, mas mais resistentes ao desbotamento sob frenagens fortes - o ferro absorve mais calor antes de se deformar. As pinças de alumínio são mais leves e dissipam o calor mais rapidamente, mas a temperatura de deformação térmica mais baixa do alumínio significa que são mais propensas a desbotar se forem empurradas além do seu limite térmico.
Por que os pistões precisam aplicar pressão uniforme
Um pistão da pinça empurra a parte de trás da pastilha de freio. Se a face do pistão não estiver paralela à face da pastilha, uma borda da pastilha engata primeiro e se desgasta de maneira irregular. É por isso que as faces do pistão da pinça são usinadas planas e perpendiculares ao eixo do furo do pistão. Em pinças de desempenho com múltiplos pistões, cada pistão deve ser ajustado para que todas as pastilhas engatem simultaneamente.
Perguntas frequentes
Q1: Quantidade mínima?
A1: 10 peças para pinças de freio.
Q2: Materiais?
A2: Ferro fundido (padrão para serviços-pesados), alumínio (leve/desempenho).
Q3: Configurações do pistão?
A3: 1 pistão a 6 pistão dependendo dos requisitos de força de frenagem.
Q4: Fabricação?
A4: Fundição com extensa usinagem CNC para furos de pistão e superfícies de montagem.
Q5: Acabamento de superfície?
A5: Furos usinados, exteriores pintados ou revestidos a pó.
Q6: Configurações personalizadas?
A6: Sim. Tamanhos de pistão personalizados, padrões de parafusos de montagem, pilares de pastilhas.
A qualidade não é{0}}negociável na fabricação de precisão. Cada componente passa por inspeção rigorosa em cada etapa da produção.
- IATF16949- Sistema de gerenciamento de qualidade automotiva para componentes críticos de segurança-
- PPAP/PPF- Documentação do processo de aprovação de peças de produção disponível mediante solicitação
- Ferramentas principais da AIAG- Documentação APQP, FMEA, SPC e MSA sob demanda
- Passivação / Eletropolimento- Procedimentos ASTM A967 para resistência à corrosão
- Rastreabilidade de Materiais- Rastreamento do número de calor desde a matéria-prima até a peça acabada
Da matéria-prima ao produto acabado, todas as etapas são controladas e documentadas:
- Criação de padrões- Fabricação de padrões de madeira ou metal para areia/centrífuga/fundição de precisão
- Moldagem- Configuração de fundição em areia, molde de concha, centrífuga ou cera perdida-
- Derretimento e Derramamento- Fusão controlada do forno com monitoramento químico e de temperatura
- Solidificação e Shakeout- Resfriamento controlado com riser/remoção e agitação do núcleo
- Tratamento térmico- Recozimento, normalização ou tratamento de solução por especificação
- Usinagem- Usinagem CNC, furação e rosqueamento até as dimensões finais
- Tratamento de superfície- Esmerilhamento, soldagem ou revestimento conforme necessário
- Inspeção e Teste- Inspeção dimensional, visual, hidrostática ou END
- Limpeza e embalagem- Remoção de areia, desengorduramento, prevenção de ferrugem e embalagem
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